アイドリングの回転数を制御している部品の一つ（おそらく）「EACV」ざざっと掃除をしたら、しばらくアイドリングが1400rpmくらいに落ち着いていたのですが。
おんぼろビート号の話です。(^^)/
山梨への往復の半分くらいで、またもと通りになっちゃってました。2000rpmくらいに。
あんまり燃費が悪くならないのが、せめても救いで。(*´з`) カッコは悪いです、信号待ちで「ブー―ン」って。
で今回は思い切ってEACV本体を新しくしてみようと！
誰もくれないから自分でクリスマスプレゼント・・・
ビートの部品なのに注文二日後にはお店に届きまして（感謝！）早速交換してみました。
こんな形の部品です
右側二つのパイプに冷却水が通っていきます
どういうお仕事をされているのかは・・・知りません。もちろん仕組みもわかりません。
ここにこんな感じで取りつきます（これだけピカピカでわかりやすいですね）
新旧比較
ついでに鏡部分が腐食していたルームミラーも新しく！
NSX様と同じ部品という噂
取り外し取り付けはプラスドライバー一本でできます。
あのNSX様と共通部品という事は・・・お値段もNSX級。
後付けのミラーっていくらくらいでしたっけ？純正部品だとしても5000円くらいかなぁと思っていたら
NSX様値段
近所を少し走っただけですけど、暖機中でも2000回転までは上がらないでアイドリングするようになりました。(^^)/
ミラーも気持ちがイイです。 年末年始には雪のないところへビート号でGO!(^^)/
おんぼろビート号の話です。(^^)/
山梨への往復の半分くらいで、またもと通りになっちゃってました。2000rpmくらいに。
あんまり燃費が悪くならないのが、せめても救いで。(*´з`) カッコは悪いです、信号待ちで「ブー―ン」って。
で今回は思い切ってEACV本体を新しくしてみようと！
誰もくれないから自分でクリスマスプレゼント・・・
ビートの部品なのに注文二日後にはお店に届きまして（感謝！）早速交換してみました。
こんな形の部品です 右側二つのパイプに冷却水が通っていきますどういうお仕事をされているのかは・・・知りません。もちろん仕組みもわかりません。
ここにこんな感じで取りつきます（これだけピカピカでわかりやすいですね） 新旧比較ついでに鏡部分が腐食していたルームミラーも新しく！
NSX様と同じ部品という噂取り外し取り付けはプラスドライバー一本でできます。
あのNSX様と共通部品という事は・・・お値段もNSX級。
後付けのミラーっていくらくらいでしたっけ？純正部品だとしても5000円くらいかなぁと思っていたら
NSX様値段近所を少し走っただけですけど、暖機中でも2000回転までは上がらないでアイドリングするようになりました。(^^)/
ミラーも気持ちがイイです。 年末年始には雪のないところへビート号でGO!(^^)/
| 17:08
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